【新款别克君威中控,新款别克君威中控怎么拆】

本文目录一览：

• 〖壹〗、车长近5米,全系标配9AT,新款别克君威实车更帅气!
• 〖贰〗 、2025别克君威1.5t新款减配了吗
• 〖叁〗、别克新君威好吗

车长近5米,全系标配9AT,新款别克君威实车更帅气!

〖壹〗
、车身侧面 ，新款别克君威的整体造型和老款差别不大，近5米的车长（实际4913mm）搭配上扬的高腰线起到十分不错的塑形效果
，双五辐的造型看起来更加动感，符合当下年轻人的审美需求 。车尾部分也进行了略微调整 ，小鸭尾的后备箱盖与君威的整体风格搭配协调。

〖贰〗、动力与油耗：该车全系标配0T+9AT动力组合
，0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350N·m ，零百加速2秒
，高速再加速能力强
。同时，WLTC综合油耗99 - 13L/100km ，配备Tripower可变缸技术
，高速巡航转速低至1500转，油耗表现较好。

〖叁〗 、长超5米标配9AT ，不足19万舒适性不输宝马5系 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖肆〗
、这不在别克旗下有这样一款优秀的中型车，长超5米 ，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重6吨
，过弯从不飘，说的就是 别克君越。该车有着帅气的外观以及漂亮的内饰 ，让其在市场上有着不错的前景 。不可否认
，这款别克君越在国内汽车市场上的地位是相当之高
。

2025别克君威1.5t新款减配了吗

〖壹〗、025款别克君威5T新款确实进行了部分减配。减配的具体内容如下：轮胎品牌：从固特异减配为佳通，这可能会影响到轮胎的性能和驾驶体验 。被动行人保护功能：该功能被取消 ，这在一定程度上可能会影响到车辆的安全性能
。主动进气格栅：也被减配
，这可能会影响到车辆的空气动力学性能和燃油经济性。

〖贰〗 、关于2025款别克君威5T车型是否减配的问题，近来（截至2023年）官方尚未发布详细的配置信息 。以下是基于行业常规逻辑和现款车型的分析：改款常见情况中期改款车型通常会对配置进行调整 ，可能涉及部分功能优化或成本平衡
。

〖叁〗
、综上
，君威费用降至10万级是市场环境倒逼、厂家主动应对与产品策略优化的综合结果，反映了燃油车在行业转型期的灵活调整。

〖肆〗 、025年别克君威的补贴政策涵盖政府
、经销商、平台及限时权益四类 ，具体如下： 政府报废补贴区域差异：重庆 、成都
、北京地区用户报废国三及以下燃油车后购买君威
，可享15，000元补贴（有效期至2025年12月31日）；合肥地区同条件补贴10 ，000元 。

〖伍〗、别克君威低配车型 2025年市场表现：综合性价比突出，适合注重实用性与费用的消费者
，但需结合自身需求判断。核心配置与费用优势 费用区间：2024款改款25T超享版（低配）指导价198万起，终端优惠后裸车价约168万 ，落地价约17万元
，低于同级别主流车型（如雅阁 、凯美瑞指导价198万起）
。

别克新君威好吗

别克新君威整体表现不错，但存在一定优缺点 ，是否值得购买取决于个人需求和偏好。外观方面：君威镀铬的飞翼式进气格栅搭配“别克 ”标识
，车头设计出色，两侧大灯造型简单且内部灯组错落有致 ，点亮时炯炯有神；侧身采用侧面造型设计
，拉长了视觉效果，行李厢盖与包围的合理比例赋予尾部立体感的视觉重心 ，尾部尾灯点亮双层
，与前日间灯互相呼应 。

油耗较高：别克新君威4在同级别车中油耗相对较高，市区油耗可能达到15个油左右
。因此 ，如果您对油耗非常敏感，这款车型可能不是最佳选取。安全性与车身性能：车身重量与发动功率：由于油耗较高
，通常意味着车身重量和发动机功率较大，这在一定程度上保证了车辆的安全性和加速性能 。

此外 ，新君威的悬挂系统偏硬
，虽然提供了较好的操控性，但舒适性略有影响
。最后 ，新君威的匹配度较低
，部分配置如LED大灯并非全系标配，且没有配备后视镜自动折叠功能。新君威最大的变化在于动力总成 。它摒弃了老款的0L 6AT ，转而采用最新的5T/0T 9AT动力组合
。

别克君威配备了多种高科技配置
，如智能互联系统、智能驾驶辅助系统等，提升了驾驶的便捷性和安全性。缺点：油耗偏高：由于别克君威的动力性能较强 ，因此其油耗水平相对较高 。对于注重燃油经济性的消费者来说
，这可能是一个需要考虑的因素
。保值率一般：相比一些日系和德系车型，别克君威的保值率相对较低。