车型数据(车型数据体系包括哪些)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、9228台!换代奇骏低开高走,喷得越狠,卖得越好?
• 〖贰〗
  、2025年1-10月小型汽车车型销量
• 〖叁〗、中国国内各车型死亡率

9228台!换代奇骏低开高走,喷得越狠,卖得越好?

结语：全新一代奇骏用销量数据回应了前期质疑，证明“喷得越狠 ，卖得越好”的现象并非偶然 。其成功源于技术升级 、产品力提升与品牌信任的综合作用
，而非单纯依赖舆论反转
。未来市场表现值得持续关注。

三缸奇骏首月销量9228台，并不能直接说明东风日产“吹的牛 ”实现了 ，后续市场表现仍需观察 。以下从多个方面进行分析：销量数据存在“水分
”经销商铺货影响：8月份9228台的单月销量并非全部卖给了消费者，其中有不少车型用于了经销商的铺货。

2025年1-10月小型汽车车型销量

〖壹〗、整体市场表现1）据汽车行业权威机构（像中汽协
、乘联会）月度统计
，2025年1-10月国内小型汽车（含A00级微型车、A0级紧凑小车）累计销量在280万-320万辆区间，同比2024年同期微增3%-5% ，增速低于整体乘用车市场（约6%-8%）
。

〖贰〗 、小米SU7首次进入前十
，9月销量5174辆，其科技感配置和动力性能吸引了大量消费者 ，成为新势力品牌中的黑马。6）比亚迪的宋PLUS
、腾势D9等车型在细分市场表现出色
，助力比亚迪1至9月累计销量达227万辆，稳居车企销量第二 。

〖叁〗、大众途观L累计16万辆 ，作为德系合资代表
，终端优惠后销量稳定
。4）吉利博越L在1至10月单月销量达8万辆（1月数据），雷神混动版是核心增量。5）本田CR-V累计约12万辆 ，是日系燃油SUV传统热门车型
，销量波动小 。

〖肆〗 、重点企业销量排名按照行业初步统计，2025年1至10月MPV销量排名靠前的企业有：1）比亚迪（含腾势）：凭借新能源技术优势 ，销量突破18万辆
。2）广汽传祺：M8系列持续热销，累计销量超12万辆。3）理想汽车：MEGA车型交付量稳步上升
，进入前十 。

中国国内各车型死亡率

极狐（阿尔法T5/S）：约8%，电池包“蜂窝式”防撞结构
、北方冬季续航衰减控制优秀
。岚图（FREE/梦想家）：约9% ，车身铝钢比81%、电池底盘一体化设计。

部分进口或合资车型：日产轩逸（Sentra）：每百万辆死亡人数达到72人 。日产阳光（Versa）：每百万辆死亡人数高达95人
。起亚Rio（锐欧/K2姊妹车型）：每百万辆死亡人数达到102人。福特嘉年华：每百万辆死亡人数83人 。道奇挑战者：每百万辆死亡人数81人。日产Titan：每百万辆死亡人数73人
。

比亚迪汉系列市场保有量：截止2023年底
，比亚迪汉系列车型（汉EV 、汉DM
、汉DM - i）保有量为528224辆。2024年1 - 9月，汉系列在国内的销量为145471辆 。电车界最终以673695辆来计算比亚迪汉系列市场保有量
。车上人员死亡情况：共发现一例车上人员死亡交通事故。

奔驰E级死亡率为百万辆事故死亡10人 ，是豪华轿车中安全性标杆
，车身刚性强，主动安全系统全面 。宝马7系死亡率11人 ，旗舰豪华轿车
，有先进驾驶辅助系统，车身结构利于吸收碰撞能量
。雷克萨斯ES死亡率18人 ，日系豪华车代表
，标配10气囊，IIHS碰撞测试多项“G ”评级。

中国汽车万车死亡率呈现逐年下降趋势 ，处于全球较低水平，最新数据（截至2023年）约为5人/万辆左右
，反映道路安全管理成效显著 。数据变化趋势 整体下降：近十年间，中国汽车万车死亡率从2013年的约1人/万辆降至2023年的5人/万辆 ，降幅超90%
，体现道路安全体系的持续优化
。